張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣，引入懷化南站，線(xiàn)路全長(cháng)245公里，設計時(shí)速350公里，設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南7座客運車(chē)站。
湖南大唐電氣設備制造有限公司根據張家界至吉首至懷化高速鐵路項目需求和環(huán)境條件，力求為該項目量身定做，打造最合適的智能疏散系統解決方案。其系統穩定性高，配置靈活，低功耗、低成本，完美的解決了客戶(hù)需求，同時(shí)降低了一次性投資費用和后期運行費用。
智能疏散系統屬于智能消防體系的其中一環(huán)，是一種可實(shí)現疏散指示與火災狀況、疏散設施動(dòng)作狀況有關(guān)的性能化、智能化的協(xié)調聯(lián)動(dòng)的一種疏散系統。它能在火災事故發(fā)生時(shí)，根據火災發(fā)生的地點(diǎn)、消防分區卷簾門(mén)的開(kāi)啟情況、煙霧蔓延方向及疏散通道的動(dòng)態(tài)人流密集度等因素，智能地為處于建筑物內不同位置的個(gè)人快速、動(dòng)態(tài)地建立一條安全、可靠、有序、暢通、有效的疏散指示標志路線(xiàn)。
現行的建筑設計防火規范對火災探測報警系統和疏散指示的設置進(jìn)行了嚴格的規定，但它們分別獨立工作，彼此之間沒(méi)有密切聯(lián)系和科學(xué)合理的協(xié)調聯(lián)動(dòng)關(guān)系，尤其是目前工程中普遍使用的疏散指示標志，絕大部分是固定方向指示，存在著(zhù)當疏散線(xiàn)路或其指示的安全出口附件發(fā)生火災時(shí)仍然將人員引向危險區域的方向誤導隱患。
